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大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于商丘天明第一城糾紛的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹商丘天明第一城糾紛的解答，讓我們一起看看吧。
簡(jiǎn)介：商丘天明物業(yè)管理有限公司成立于2007年08月16日，主要經(jīng)營(yíng)范圍為一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：物業(yè)管理（憑許可證經(jīng)營(yíng)）、家政服務(wù)等。
法定代表人：慶高輝 成立時(shí)間：2007-08-16 注冊(cè)資本：50萬人民幣 工商注冊(cè)號(hào)：411491100000179 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司（自然人投資或控股的法人獨(dú)資）
公司地址：商丘市中州南路1號(hào)天明.第一城會(huì)所3樓
我是30多年前進(jìn)入鐵路工作，那個(gè)時(shí)候還是以蒸汽機(jī)車為主吧，蒸汽機(jī)車每次開行前要把水箱的水加滿。晚上接班的時(shí)候把那個(gè)黑板上行車計(jì)劃抄下來，哪趟車是幾點(diǎn)鐘進(jìn)庫要加水。趁著沒有車子進(jìn)庫加水的時(shí)候，就可以躺在長(zhǎng)凳子上稍微睡一下。雖然晚上可以睡兩三個(gè)小時(shí)吧，但是依然覺得很疲勞。下晚班后要再睡一個(gè)上午才能夠恢復(fù)體力。
我第一次上夜班，還是在69年初的一個(gè)夜晚，那是從學(xué)校畢業(yè)分配到機(jī)務(wù)段跑的第一趟車，記得車次是1603次貨物列車，21點(diǎn)54分徐州開，一路綠燈到碭山上水，開車后夏邑縣停車會(huì)讓一趟客車，然后一路通過于次日凌晨1點(diǎn)38分到商丘。因?yàn)楫?dāng)時(shí)是學(xué)習(xí)司爐，一邊幫助師傅燒火，一邊協(xié)助了望，新鮮勁兒還沒過就到了，這大半夜一點(diǎn)都沒有感覺到困和累，覺得干機(jī)車乘務(wù)員還不錯(cuò)。擦完車到公寓吃飯洗澡睡覺，一覺睡到下午一點(diǎn)，吃完飯就到商丘市區(qū)閑逛，晚上18點(diǎn)看計(jì)劃，是夜里22點(diǎn)40分的2410次零解列車。吃完晚飯接著睡，20點(diǎn)40分叫班，機(jī)車整備后出庫掛車，22點(diǎn)40分正點(diǎn)開車，沒想到這趟車是真慢啊，幾乎是站站磕頭（每個(gè)站都停車的意思），有的站甩車，有的站掛車，有的站又甩又掛，還要長(zhǎng)時(shí)間的待避和會(huì)車，結(jié)果上午11點(diǎn)了才走了一半到李莊，超過12小時(shí)超勞了，按當(dāng)時(shí)的規(guī)定可以換機(jī)車，不需要繼續(xù)作業(yè)了，于是我們到車站行車室向分局行車調(diào)度請(qǐng)求換機(jī)車，調(diào)度員倒是同意了，我們就埋火等待。足足等了三個(gè)小時(shí)，終于等來了，一看還是來支援我們徐州的“毛澤東號(hào)機(jī)車”（當(dāng)時(shí)因文革徐州很亂，為保證鐵路運(yùn)輸，鐵道部調(diào)了一部分機(jī)車來徐州，維持基本的鐵路運(yùn)輸），正是因?yàn)閾Q了這個(gè)特殊的機(jī)車，這件事過了50多年我都記得清清楚楚。這一夜熬的我是又累又困，終于嘗到了火車司機(jī)的辛苦，不是“離地三尺三，勝過活神仙”那么自在！
現(xiàn)在鐵路列車的牽引動(dòng)力大都是電力機(jī)車了，勞動(dòng)條件大為改善，我也退休了。
這就是我在鐵路上的第一個(gè)夜班的親身經(jīng)歷。真是干什么都不容易啊？
17歲入鐵路，工務(wù)段巡道工。東北臘月嚴(yán)寒的零點(diǎn)班，提著信號(hào)燈走在荒無人煙的山溝鐵道線上。孤單寒冷加害怕，那滋味太難受了。尤其是走到曾經(jīng)火車撞死人的地段，頭發(fā)和汗毛都能豎起來。你得硬著頭皮走過去，那時(shí)候年齡小真的害怕呀！到了夏季雖然說天不冷了，但蚊蟲叮咬走路不敢開燈。黑夜經(jīng)常有不知啥動(dòng)物突然在面前竄過，會(huì)驚出一身冷汗。夏末秋初，鐵道上溫度高，許多的蛇就趴在枕木和鋼軌下。所以走路都要小心翼翼別踩到它，一但驚擾或刺激到了它就非常危險(xiǎn)了。在山區(qū)荒無人煙的鐵路上巡道，其實(shí)還是怕突然遇見陌生人。是在上級(jí)或者工區(qū)同事，告訴有殺人逃犯注意警惕的時(shí)候，那心里的滋味太難受了。總之在鐵路巡道的6年時(shí)間里，寒來暑往，提心吊膽的走了過來，安全也沒有出現(xiàn)問題調(diào)到其他崗位退休了。
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