外賣騎手送餐途中發(fā)生事故致人損害,應(yīng)由誰擔責(外賣騎手送餐途中發(fā)生事故致人損害怎么辦)

2024-04-15 13:08:26 圍觀 : 240 次

小潘乘坐帶有某平臺標志的送餐車，在路口與騎自行車的鄧女士相撞。車輛翻倒并掉落在地上。事故中小潘和鄧女士均受傷。交警認定，小潘負主要責任，鄧女士負次要責任。鄧女士將小潘及快遞服務(wù)部門告上法院，要求賠償因交通事故造成的損失9萬余元。

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，用人單位應(yīng)當承擔侵權(quán)責任。本案中，騎手的電動車外觀標志和工資單均顯示，小潘以外賣服務(wù)部門的名義接單、送餐。事故發(fā)生時，小潘也穿著快遞服務(wù)部門的制服。這與履行送餐職責時造成他人人身、財產(chǎn)損失的情況一致。這是履行職責的行為。因此，送貨服務(wù)部門應(yīng)該為小潘代勞。鄧女士應(yīng)對該任務(wù)造成的損害承擔侵權(quán)責任。最終，法院根據(jù)交通管理部門對事故責任的認定，判令快遞服務(wù)部門承擔鄧女士因交通事故造成的經(jīng)濟損失的70%。

外賣交通事故的頻發(fā)與現(xiàn)有外賣行業(yè)的整體發(fā)展以及社會整體道路交通安全狀況有關(guān)。為實現(xiàn)食品配送安全，提出以下建議：

首先，外賣平臺、外賣企業(yè)和騎手自身要樹立交通安全意識。據(jù)媒體報道，上海公安交警實行約談制度。通過約談外賣平臺，要求外賣企業(yè)實施全員員工培訓和合同簽訂，提高騎手的交通法規(guī)遵守和安全意識，并在接受訂單前完成合同承諾；確保所有外賣車輛按規(guī)定登記；建立騎行者身份識別系統(tǒng)，確保“一人一車一證一碼”；建立騎手交通文明評分制度，根據(jù)騎手交通違法行為的嚴重程度、危害程度等設(shè)定相應(yīng)的分值，只有從行業(yè)自身發(fā)展出發(fā)，才能減少此類事故的發(fā)生。

其次，建議騎手購買商業(yè)保險。保險公司現(xiàn)已推出針對送餐騎手的商業(yè)保險。保險涵蓋“意外身故、傷殘”、“住院”、“第三者責任”等，承保騎手本人或受害人在事故中的傷害。全部都被覆蓋了。據(jù)媒體報道，幾大網(wǎng)絡(luò)平臺都可以為騎手辦理上述保險。由于是商業(yè)保險，理賠范圍、情況等往往在合同中約定。騎手在購買保險之前需要仔細同意相關(guān)條款，尤其是不予賠償?shù)臈l款。

三是建議用工公司規(guī)范用工制度，騎手自己保留就業(yè)證據(jù)。事故發(fā)生后，用人單位往往推卸責任。此外，現(xiàn)有騎手的工作方式多種多樣，存在通過訴訟無法確定是否存在雇傭關(guān)系的情況。若未認定存在勞動關(guān)系或勞務(wù)關(guān)系，則騎手本人承擔賠償責任。

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