學(xué)車撞死人學(xué)員有責(zé)任嗎(學(xué)員學(xué)車過程中撞死人,學(xué)員要負(fù)責(zé)任嗎)

2024-04-22 11:45:24 圍觀 : 867 次

1、正常駕駛學(xué)習(xí)過程中，發(fā)生事故責(zé)任由教練員或駕校承擔(dān)，學(xué)員無需承擔(dān)責(zé)任。由于教練員是駕校工作人員，教學(xué)人員執(zhí)行工作任務(wù)，責(zé)任由駕校承擔(dān)；2.但是，如果學(xué)員有違法行為或者交通事故是由于當(dāng)事人的故意行為或者重大過失造成的，并且教練員是否已經(jīng)充分注意或者采取了必要的措施來制止該違法行為發(fā)生事故的，可以免除或者減輕駕校的責(zé)任；ETC。

1.學(xué)員開車死亡誰該負(fù)責(zé)？2、交通事故次要責(zé)任如何賠償。學(xué)車者死亡誰該負(fù)責(zé)？

學(xué)車司機(jī)殺人的責(zé)任需要根據(jù)案件的實(shí)際情況來判斷。分三種情況：

1、正常駕駛學(xué)習(xí)過程中，發(fā)生事故責(zé)任由教練或駕校承擔(dān)，學(xué)員無需承擔(dān)責(zé)任。由于教練是駕校員工，教學(xué)人員執(zhí)行工作任務(wù)，責(zé)任在駕校；

2.但是，如果學(xué)員的違法行為或者交通事故是當(dāng)事人故意行為或者重大過失造成的，并且教練員已經(jīng)注意或者采取了必要措施制止違法行為，或者違法行為未能避免，或者發(fā)生事故的，可以免除或者減輕駕校的責(zé)任；

3、如果學(xué)生私自駕車外出，學(xué)生將承擔(dān)大部分責(zé)任。

交通事故次要責(zé)任如何賠償

事故責(zé)任不等于事故責(zé)任。事故責(zé)任是一種客觀事實(shí)狀態(tài)，事故責(zé)任是一種法律關(guān)系。部分賠償義務(wù)人并非事故參與者，不承擔(dān)事故責(zé)任。但根據(jù)相關(guān)法律關(guān)系，他們將依法承擔(dān)賠償責(zé)任。例如，保險(xiǎn)公司基于合同的法律關(guān)系，對(duì)交通事故損害承擔(dān)合同約定的保險(xiǎn)理賠責(zé)任，但不可能承擔(dān)事故責(zé)任。

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條第二項(xiàng)規(guī)定，因二人以上過錯(cuò)造成道路交通事故的，根據(jù)其行為在事故中的作用，分別承擔(dān)主要責(zé)任和對(duì)等責(zé)任。以及故障的嚴(yán)重程度。和次要職責(zé)。雖然劃分了責(zé)任級(jí)別，但沒有具體的賠償比例。

在司法實(shí)踐中，大家都有一個(gè)比例，經(jīng)過商定并反復(fù)使用，形成慣例。從這個(gè)意義上來說，責(zé)任比例的確定實(shí)際上成為了法官自行確定的情況，從55%到90%不等，這是可能的。目前，司法實(shí)踐中，多數(shù)判決按照70%和30%確定主要責(zé)任和次要責(zé)任的比例。即承擔(dān)次要責(zé)任的，一般會(huì)承擔(dān)30%的賠償比例。所有損失首先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)進(jìn)行賠償，超過責(zé)任限額的部分由責(zé)任方按照責(zé)任分工進(jìn)行賠償。涉及機(jī)動(dòng)車的交通事故損害賠償案件，事故造成的損失首先由交通強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)。交通強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償不足的，當(dāng)事人按照事故責(zé)任比例分擔(dān)。機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，非責(zé)任方無需賠償；如果一方是機(jī)動(dòng)車，另一方是非機(jī)動(dòng)車或者行人，即使機(jī)動(dòng)車方?jīng)]有責(zé)任，也必須承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。

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