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盛夏時節(jié)，我國北方邊境城市二連浩特，鐵溪滾滾，一派熱鬧景象。二連浩特，一座火車帶來的城市，如今已成為亞歐大陸橋上一顆璀璨的明珠。中歐班列進出鐵礦石、銅礦粉、木材、建材、糧油等160余種貨物。繁忙的二連口岸站已成為推動當?shù)亟?jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。黨的十八大以來，二連口岸站進出境中歐班列數(shù)量和質(zhì)量大幅提升，有力促進了我國與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來。一帶一路”。向北開放窗口的作用日益凸顯，為北疆風光更加美麗提供了強有力的交通支撐。“古路驛站”再添新動能，助力“國貨”走出去、“洋貨”回來。——趟中歐班列滿載著國內(nèi)汽車、機械設(shè)備等貨物，在二連口岸站集結(jié)，駛出國門，開往歐洲。幫助更多中國制造商拓展海外市場。與此同時，俄羅斯亞麻籽等貨物搭乘中歐班列，經(jīng)二連口岸站一站式抵達我國內(nèi)陸。俄羅斯亞麻籽具有產(chǎn)油量大、價格低廉等優(yōu)點。運往國內(nèi)進行深加工，用于生產(chǎn)食用油脂，為糧油加工企業(yè)提供充足的原料。中歐班列載著琳瑯滿目的“國貨”、“洋貨”進出二連口岸站。昔日的沙漠車站，如今已成為中歐班列“中間通道”的重要節(jié)點。中鐵呼和浩特局集團有限公司深度挖掘國際貿(mào)易資源，高效運營中歐班列，努力打通運輸節(jié)點，努力提供優(yōu)質(zhì)運輸服務。中歐班列憑借穩(wěn)定高效、成本優(yōu)惠、綠色低碳等優(yōu)勢，影響力和號召力不斷增強，為保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)做出了突出貢獻。呼和浩特局集團公司依托二連口岸站區(qū)位優(yōu)勢，克服疫情防控條件下口岸交接、列車運行、信息互通等各種困難，為疫情常態(tài)化措施奠定了良好基礎(chǔ)。預防和控制。“對內(nèi)深挖作業(yè)潛力，對外消除運輸阻礙”相結(jié)合，創(chuàng)新港口作業(yè)組織方式，不斷優(yōu)化運輸組織，增加班列數(shù)量，根據(jù)港口通道情況合理安排作業(yè)計劃，最大限度利用端口和通道。運輸能力。“鋼駝艦隊”穿梭亞歐大陸，插上發(fā)展騰飛的翅膀，助力北部邊疆成為開放邊疆。——7月10日，一列從上海閔行站始發(fā)的中歐班列抵達二連港站。完成清關(guān)手續(xù)后，繼續(xù)駕車前往目的地俄羅斯Silikatnaya。這是二連口岸站今年開行的第1294列中歐班列。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，二連口岸站收發(fā)中歐班列1250余列，同比增長1.1%，運輸集裝箱13.12萬標箱，同比增長2.3%。“中歐班列開行之初，主要以拼車拼車、整合區(qū)域貨源為主，貨源整理壓力很大，還存在路口對接不暢等問題，影響了運輸效率。如今，二連口岸站運輸組織高效，運輸能力大幅提升。”二連港站調(diào)度車間主任云志軍說。如今，鐵路部門及時掌握車站庫存、重車交接計劃、裝卸進度、空車需求等信息，并可根據(jù)車流情況提前調(diào)整、準備充足的空車，有效利用寬軌運力，有效釋放交通潛力。
為保障中歐班列高效順暢運輸，他們已將中歐班列納入車站每日班次計劃。他們從精準布局運營方案出發(fā)，不斷優(yōu)化列車接發(fā)車、車輛接送、貨物裝卸、聯(lián)運交接等環(huán)節(jié)的工作方式。加強鐵路內(nèi)部關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管控和協(xié)調(diào)，最大限度發(fā)揮中歐班列運輸組織效率。一系列鋼鐵巨龍為全球經(jīng)濟復蘇注入更多動能。中歐班列“中間通道”開通以來，已通過二連口岸站進出中歐班列9800余列，運營線路超過50條。國內(nèi)始發(fā)城市輻射鄭州、成都、廈門等40多個城市，海外目的地覆蓋荷蘭、俄羅斯等10個國家60多個城市，產(chǎn)品涵蓋數(shù)百種輕紡產(chǎn)品、機械“鋼駝隊”正以新的速度適應新趨勢、融入新業(yè)態(tài)，更能更好服務“一帶一路”建設(shè)和國家戰(zhàn)略-蒙俄經(jīng)濟走廊。二連浩特，蒙古語，意為“五彩之城”。20世紀50年代，這個因鐵路而繁榮的小集鎮(zhèn)發(fā)展成為中蒙貿(mào)易樞紐二連浩特。“當時，二連浩特人口稀少，生活困難，‘市民’幾乎都是來自全市各地的鐵路建設(shè)者。城內(nèi)只有一條街道，一草一木、一磚一瓦、家家戶戶，水和各種生活用品都是坐火車運來的。”作為二連口岸站最早建設(shè)者之一的褚慶安，對二連浩特的發(fā)展歷史至今記憶猶新。改革開放以來，二連浩特憑借獨特的港口區(qū)位優(yōu)勢，成為黃金口岸。“1985年，我來到二連浩特，開始做毛皮生意，現(xiàn)在做螢石生意，雖然不是鐵路職工，但吃的是‘鐵路飯’。”在國臺鐵路二連口岸站大學噸位龍門吊始終忙碌著。依靠鐵路運輸做邊貿(mào)生意30多年的溫州老板林嘉敏對鐵路贊不絕口。“一帶一路”倡議提出后，源源不斷的中歐班列讓這個邊境小城成為中蒙俄三國國際貿(mào)易通道的重要節(jié)點城市。這座“美麗的城市”依靠“拴在火車輪子上的經(jīng)濟”不斷迸發(fā)出來。活力。二連浩特具有區(qū)位優(yōu)勢，這里建有環(huán)宇、匯通如意、浩通等多個物流園區(qū)，多趟中歐班列在此穿梭進出。乘著國家向北擴大開放的大好機遇，政策一一落實，建設(shè)一一啟動。從古絲綢之路上的駝鈴到中歐班列的風笛，從開通國際運輸?shù)狡萍o錄的港口吞吐量，北疆經(jīng)濟帶上的二連浩特正在成為“一帶一路”上的新節(jié)點。路”。火車帶來的“七彩之城”正綻放著獨特的魅力。
