橫穿高速公路被撞身亡怎么賠償(橫穿高速公路被撞身亡怎么處理)

2024-03-26 04:54:57 圍觀 : 380 次

蔡某駕駛的小車正沿著沉海高速往泉州方向行駛。行至某路段時，在第一車道與從應(yīng)急車道穿越高速公路至中央護欄的呂某相撞，致呂某當(dāng)場死亡，車輛死亡。交通事故損壞。

高速公路支隊一隊對該事故出具了《道路交通事故認(rèn)定書》號事故認(rèn)定書，并認(rèn)定：盧某承擔(dān)事故主要責(zé)任，蔡某承擔(dān)事故次要責(zé)任；造成事故的車輛登記車主為蔡某，保險公司由中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司股份有限公司分公司承保。

事故發(fā)生后，蔡某與盧某家屬等人簽訂了道路交通事故調(diào)解協(xié)議，蔡某一次性賠償盧某家屬醫(yī)療費約33萬元。

全峽公司作為事故發(fā)生路段的管理者，被陸某家屬以事故發(fā)生路段圍欄損壞、有過錯為由起訴，要求全峽公司賠償，包括死亡賠償金元，喪葬費元。袁某及家屬承擔(dān)處理喪事誤工費3萬元的20%和精神損害撫慰金10萬元，共計.4元。

對于我們大多數(shù)人來說，高速公路不對行人開放是常識。既然呂某明知禁止通行，卻違反規(guī)定，堅持通行，發(fā)生交通事故并導(dǎo)致死亡，為何要追究全夏公司的責(zé)任呢？

本案審理過程中，盧某家屬向法院提交的證據(jù)顯示，事故現(xiàn)場圍墻受損的照片。

全峽公司在高速公路上設(shè)置了“禁止行人進入”警示牌，并增設(shè)了圍欄。但護欄確實被損壞，盧某通過護欄損壞部分進入高速公路。全峽公司辯稱受損圍欄已修復(fù)，但呂家人對此表示反對，并提供照片證明全峽公司提供的維修照片并非事故現(xiàn)場。

《中華人民共和國道路交通安全法》號第四十二條規(guī)定：“公路管理機構(gòu)或者經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法履行下列職責(zé)：保證公路狀況良好，安全防護設(shè)施和其他配套設(shè)施健全。完整且有效；……”

全峽公司采取圍欄、網(wǎng)等措施將高速公路與居民區(qū)隔離，并設(shè)有“禁止行人入內(nèi)”等警示牌。但當(dāng)圍欄、防護網(wǎng)破損時，沒有及時發(fā)現(xiàn)和修復(fù)，管理責(zé)任沒有充分履行。

因此，法院認(rèn)為全峽公司對呂某的死亡承擔(dān)一定責(zé)任，最終判決全峽公司承擔(dān)10%的責(zé)任，并賠償呂某家屬.1元。

有些人可能還有疑問。據(jù)說，盧某和蔡某之間發(fā)生了一場交通事故。蔡某已賠償盧某家屬33萬元，蔡某家屬向全夏公司提出賠償要求。這是重復(fù)的說法嗎？

事實上，我國《民法典》侵權(quán)責(zé)任法第五章規(guī)定了機動車交通事故責(zé)任，第八章規(guī)定了高度危險責(zé)任。

呂某、蔡某發(fā)生交通事故，適用第五章的規(guī)定。全峽公司作為高速公路經(jīng)營者，適用第八章第一千二百四十三條的規(guī)定：“未經(jīng)許可進入高危險活動區(qū)域或者造成高危險物品儲存區(qū)域損壞的，管理人已采取措施的；未采取安全措施并發(fā)出警告的。”履行完畢的，可以減輕責(zé)任或者不承擔(dān)責(zé)任。”

法院認(rèn)為：全峽公司作為該高速公路的經(jīng)營者，承擔(dān)高風(fēng)險責(zé)任。由于圍欄受損，全峽公司未履行安全保障義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。

或許很多人會疑惑，認(rèn)為這不是陸某自身重大過失造成的嗎？為什么高速公路運營商需要為被利用承擔(dān)責(zé)任？

我想這是因為我們國家的法律對公共場所和高度危險區(qū)域的管理人員提出了更高的要求，要求這些單位以更高的標(biāo)準(zhǔn)做好管理工作，這樣就可以免除一些消費者的無理要求和無理要求。這是你自己的責(zé)任。

對于這件事你怎么看？

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