律師網

超限站超載罰款多少(超限站超載罰款標準)

2024-03-17 12:03:45 圍觀 : 593 次

處罰和監(jiān)管力度不斷加大

超載是一個反復出現(xiàn)的問題

超限站超載罰款多少(超限站超載罰款標準)

什么原因?

注意安全隱患

盡管經過種種算計,他仍冒著孤注一擲的風險

對利益的渴望!

據傳,貨運超載非常有利可圖,即使受到處罰,也依然有利可圖!

但事實真的是這樣嗎?

近日,濱湖抓獲三名“百噸王”!

小布是來給各位評委算賬的。

8月27日,無錫濱湖超限檢測站聯(lián)合道路執(zhí)法人員在342省道鎮(zhèn)湖路口檢查時,發(fā)現(xiàn)一輛涉嫌違法超限、超載的六軸貨車,執(zhí)法人員立即將其截獲。并引導其返回超限檢查站。

經稱重,車貨總重109噸,超載率達到123.53%。

小布就來給大家算一算。

超額利潤

經詢問當事人,發(fā)現(xiàn)運輸行程約80公里,違法超限部分收入約1600元(按超限部分每噸20元運費估算)。

非法成本

1

道路交通處罰

罰款損失:根據《道路交通安全法》第九十二條第二款、《江蘇省道路交通安全條例》第六十一條第四款的規(guī)定,由公安交警處2000元罰款。

扣分:根據《駕駛證使用和申領規(guī)定》第四十三條第二款規(guī)定,公安交警將從駕駛證中扣除6分。

卸貨、轉運損失:當事人自行卸貨、轉運。事后經詢問當事人,相關卸貨及轉運費用為4000元。

2

車輛改裝處罰

車輛修復損失:車輛涉及加寬輪胎、加鋼板兩項違法改裝。相關維修業(yè)內人士估計,修復費用約為1.3萬元。

變更處罰損失:根據《機動車登記規(guī)定》第五十七條規(guī)定,公安交警將處500元罰款。

至此,大貨車司機已經不知所措了!赤字!赤字!一次處罰相當于駕駛“百噸王”至少十次的違法所得。

你以為懲罰就這樣結束了嗎?

接下來,一波相關處罰將會接連而來!

3

運輸公司處罰

針對該車輛可能存在的事故隱患,交通執(zhí)法機構深入排查,并對車輛所屬運輸公司進行了執(zhí)法檢查。發(fā)現(xiàn)運輸企業(yè)未如實記錄事故隱患排查處理情況、未保存車輛維修記錄、負責人未履行安全生產職責等違法行為:

根據《中華人民共和國安全生產法》第九十四條規(guī)定,運輸企業(yè)未如實記錄事故隱患排查治理情況的,處5萬元以下罰款;

根據《道路運輸車輛技術管理規(guī)定》第31條規(guī)定,未保存車輛維修記錄的企業(yè)將處1000元至5000元罰款;

根據《無錫市安全生產條例》第四十九條規(guī)定,企業(yè)安全負責人不履行安全生產職責的,處1萬元以上3萬元以下罰款。

4

源加載

源裝貨單位也難逃非法裝貨的責任。經源裝單位主管部門執(zhí)法檢查,該單位主要負責人未履行安全生產管理職責。根據《中華人民共和國安全生產法》第九十一條的規(guī)定,他還將面臨1萬元以上3萬元以下的罰款。

罰球,罰球,罰球!

看到這四張罰款,你知道無錫超載、超載造成的直接經濟損失有多高嗎?

但你認為僅此而已嗎?事實上,除了直接的經濟損失外,超載、超載還有很多潛在的違法成本!

安全成本

由于大部分超載車輛是車主通過加固加高承重梁、改變貨箱尺寸等方式超載超載的,這些車輛僅通過改裝擴大載重能力,并沒有改變車輛的其他技術配置。車輛的各個部件都超載。負載行駛時,容易發(fā)生輪胎變形、刺穿、剎車失靈、轉向器振動、鋼板彈簧斷裂、半軸斷裂等,極易引發(fā)交通事故。

經濟成本

一些司機為了搶生意,惡意壓低價格,導致運價走低。運價越低,越超載、超載形成惡性循環(huán),嚴重損害守法車輛運營行業(yè)的利益,破壞行業(yè)公平競爭,甚至造成“不超載”的局面。虧錢”市場混亂。

關閉成本

根據《公路安全保護條例》等規(guī)定,道路運輸企業(yè)超載車輛一年內達到企業(yè)車輛保有量10%的,該企業(yè)將面臨責令停業(yè)整頓的處罰。情節(jié)嚴重的,吊銷營業(yè)執(zhí)照。車輛一年內超載3次以上超載行為的,將導致吊銷道路運輸許可證。駕駛人一年內有3次以上超載行為的,責令停止商業(yè)運輸。

維護費用

據了解,車輛超限重量的增加,對路面的損壞呈指數(shù)級增長。一輛卡車超過限制10%,就會對道路造成40%以上的損壞,這大大增加了政府的維護成本。

所以

查獲超限、超載車輛

無錫市交通運輸局

將與相關部門協(xié)調

嚴懲不留情,毫不留情!

如果你不被抓住那就太好了!

你覺得這三位被捕的“百噸王”司機不也是這么想的嗎?

你認為他們是因為運氣不好才被抓的嗎?

不不不!

從今年起

無錫市交通運輸局成立

負載源控制

信息平臺監(jiān)控

嚴格道路管制

運輸公司檢查和控制

連鎖經營模式

實現(xiàn)超限、超載管理

“網絡沒有漏洞,鏈條沒有斷頭,也沒有缺失點。”

力爭超限超載車輛“一網打盡”

現(xiàn)在

平均超限超載率為0.14%

全省最低!

正確做事的競爭是不正當?shù)摹S秘泿陪y行學研究的術語來說,就是“劣幣驅逐良幣”。

就交通運輸管理領域而言,擺脫“劣幣驅逐良幣”的現(xiàn)象,需要加大對違法經營者(劣幣)的有效處罰力度,從而消除不公平的盈利空間。非法經營,逐步形成人們依法經營(好錢)的激勵機制,做到“良錢日增,劣錢日漸消亡”。

相關文章

主站蜘蛛池模板: 国产产一区二区三区久久毛片国语| 亚洲国产老鸭窝一区二区三区| 成人精品一区二区户外勾搭野战| 日本精品一区二区三区在线视频一 | 久久se精品一区精品二区国产| 春暖花开亚洲性无区一区二区| 波多野结衣一区二区三区高清在线| 国内精品一区二区三区最新| 中文字幕久久亚洲一区| 一区二区三区四区精品视频| 国产在线步兵一区二区三区| 人成精品视频三区二区一区 | 一区二区三区免费电影| 无码国产伦一区二区三区视频| 日韩精品一区二区三区中文版| 久久婷婷久久一区二区三区| 三级韩国一区久久二区综合| 精品一区二区三区自拍图片区 | 国产女人乱人伦精品一区二区 | 无码少妇一区二区| 国产成人精品a视频一区| 国产一区二区在线观看麻豆| 3d动漫精品啪啪一区二区中| 国产AV一区二区三区传媒| 亚洲av片一区二区三区| 一区二区三区www| 国产福利电影一区二区三区,免费久久久久久久精 | 中文字幕亚洲乱码熟女一区二区 | 国产一区三区二区中文在线| 精品视频一区二区三区在线播放| 亚洲国产一区二区三区在线观看| 天堂国产一区二区三区| 国产成人久久精品区一区二区 | 韩国精品福利一区二区三区| 日韩高清国产一区在线| 亚洲一区中文字幕| 欧亚精品一区三区免费| 全国精品一区二区在线观看| 久久亚洲中文字幕精品一区四| 无码日韩精品一区二区免费暖暖| 91一区二区视频|