2023購(gòu)置稅怎么算的(2023購(gòu)置稅怎么算,汽車)

極光新能源網(wǎng)訊：近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車越來(lái)越多。一方面是因?yàn)樾履茉雌囅鄬?duì)于傳統(tǒng)能源汽車有很多明顯的優(yōu)勢(shì)。另一方面是因?yàn)閲?guó)家對(duì)新能源汽車的購(gòu)買有嚴(yán)格的規(guī)定。有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，那么2023年還可以申請(qǐng)新能源汽車補(bǔ)貼嗎？

如果您想了解更多新能源、汽車、充電樁等資訊，可以關(guān)注我們哦~

2023年新能源汽車還有補(bǔ)貼政策嗎？

與燃油汽車相比，我國(guó)新能源汽車起步晚、基礎(chǔ)薄弱。長(zhǎng)期享受國(guó)家三大新能源汽車市場(chǎng)政策補(bǔ)貼的支持。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師徐海東接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)家補(bǔ)貼代表了我國(guó)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)定決心。從逐步試點(diǎn)推廣到優(yōu)化補(bǔ)貼政策，加大對(duì)高續(xù)航、高品質(zhì)、高安全產(chǎn)品的偏好，國(guó)家補(bǔ)貼對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車”發(fā)揮了決定性作用。”

三大政策是：免征車船稅、購(gòu)置補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅。

其中，車船免稅政策未發(fā)生重大變化。

購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼政策已在2021年12月31日發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中明確：

政府紅色文件

“2022年12月31日之后注冊(cè)的車輛將不再獲得補(bǔ)貼。”

事實(shí)上，國(guó)家發(fā)放的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼并不是突然中斷的。近兩年新能源汽車補(bǔ)貼不斷下降。比如，2022年新能源汽車補(bǔ)貼將在2021年的基礎(chǔ)上下降30%，這個(gè)過(guò)程是漸進(jìn)的。而補(bǔ)貼期限剛剛到了2023年。

分析認(rèn)為，從進(jìn)入到退出，補(bǔ)貼在一定程度上促進(jìn)了市場(chǎng)主體的充分競(jìng)爭(zhēng)和優(yōu)勝劣汰。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，新能源車企從投機(jī)參與開始，帶領(lǐng)有實(shí)力的企業(yè)全面進(jìn)入，再到補(bǔ)貼加速退出的過(guò)程中，達(dá)到了消除虛假的效果。既留真，又掃沙。

此外，業(yè)內(nèi)人士指出，雖然國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)退出，但其他一些新能源汽車消費(fèi)的利好因素暫時(shí)還在，比如牌照優(yōu)惠、車輛購(gòu)置稅、部分地區(qū)免限行等。城市、地方政府補(bǔ)貼、廠商補(bǔ)貼和經(jīng)銷商促銷頻頻凸顯，對(duì)消費(fèi)者仍有較強(qiáng)吸引力。

注：3月份，有媒體報(bào)道，關(guān)于新能源牌照，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，乘聯(lián)會(huì)已向國(guó)家相關(guān)部門提出合并“藍(lán)卡”和“綠卡”的建議，正在研究中。預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩年內(nèi)將它們合并。成為現(xiàn)實(shí)。

三大政策中，免征購(gòu)置稅政策力度最大。如今購(gòu)置補(bǔ)貼政策已經(jīng)明確取消，如果2023年購(gòu)置稅免稅也取消的話，實(shí)際上會(huì)給新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)更多的變化。下行壓力很大。

但幸運(yùn)的是，2022年7月29日，官方會(huì)議確定，今年年底到期的新能源汽車購(gòu)置稅免稅政策將再次推遲至2023年底！

關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告

國(guó)家稅務(wù)總局2022年數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至7月，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅406.8億元，同比增長(zhǎng)108.5%，其中7.177月份免征車輛購(gòu)置稅億元，同比增長(zhǎng)11.91%%，顯然，力度非常強(qiáng)勁。

國(guó)家對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策自2010年開始實(shí)施，購(gòu)置稅免征政策于2014年首次實(shí)施，原計(jì)劃2017年到期。不過(guò)，由于這一政策對(duì)快速發(fā)展的新能源汽車影響較大。新能源汽車，2018年和2020年的提振效應(yīng)分別推遲到2020年和2022年。

為培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)和綠色低碳發(fā)展，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定將新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策延續(xù)至2023年底。

注：現(xiàn)行車輛購(gòu)置稅稅率為10%。具體計(jì)算方法為：

購(gòu)置稅=[(總價(jià)及稅金/1+增值稅稅率13%)]*10%

我們可以以比亞迪漢DM-i為例算一下官方指導(dǎo)價(jià)：121KM尊享版23.58萬(wàn)元。

(.13)*10%=.26元

由此可知，通過(guò)購(gòu)置稅免征政策，可以降低購(gòu)車成本.26元。

消費(fèi)者通過(guò)免購(gòu)置稅政策購(gòu)買新能源汽車可節(jié)省數(shù)千元至數(shù)萬(wàn)元！因此，購(gòu)置稅減免政策的延續(xù)，對(duì)于穩(wěn)定情緒以及新能源市場(chǎng)后續(xù)發(fā)展起到的作用不言而喻。

下面我們可以來(lái)看看中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最近發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)析：

cr：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年3月，將在同期高基數(shù)的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

cr：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

2023年3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為67.4萬(wàn)輛和65.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)22%和24.4%，同比增長(zhǎng)44.8%和34.8%，市場(chǎng)份額達(dá)到26.6%。

cr：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

2023年1月至3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%，市場(chǎng)份額達(dá)到26.1%。

2023年1月至3月，新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，燃料電池汽車產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)不同程度的下降。

可見，新能源汽車行業(yè)在2022年和2023年初表現(xiàn)出了較強(qiáng)的韌性。正如乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹所言：“2023年應(yīng)繼續(xù)實(shí)行一年期汽車購(gòu)置稅免征政策”因?yàn)?022年面臨新能源汽車補(bǔ)貼退坡以及2023年開征車輛購(gòu)置稅，對(duì)新能源汽車影響較大。”

此次購(gòu)置稅減免政策的正式設(shè)定，對(duì)市場(chǎng)預(yù)期給予了充分積極的回應(yīng)，也將極大有利于提振市場(chǎng)信心、穩(wěn)定市場(chǎng)情緒。在產(chǎn)業(yè)政策的保障下，2023年的新能源汽車市場(chǎng)依然值得期待！相應(yīng)的汽車充電樁市場(chǎng)也將得到顯著發(fā)展。市場(chǎng)上已經(jīng)有不少充電樁加盟商活躍，如星星充電、特來(lái)電、天外來(lái)電、云快充等。

工信部近幾個(gè)月也發(fā)布了《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》（第64批），涵蓋純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車三大領(lǐng)域，包括比亞迪、捷恩斯、長(zhǎng)城汽車、上汽通用、哪吒汽車等熱門車型。